一、2010年我国甲醇产业情况
1．产能、产量均大幅增加，产量增幅超过产能增幅，但产能过剩形势依然严峻。
截至2010年底，我国共有甲醇生产企业291家，新增18家，同比增加6.6%；产能3840万吨，新增1212万吨，同比增长46.1%；产量1752万吨，新增622万吨，同比增长55%。虽然产量增幅超过产能增幅，但新增产能比新增产量多590万吨，全年产能发挥仍徘徊在45.6%的较低水平。
2.全国产能、产量分布格局变化不大。
2010年我国各区域甲醇产能同比均有增加，但甲醇生产企业及产能仍主要集中在华北、华东和华中，这三个地区企业数占全国的74.2%，产能占全国产能的65.6%，产量占70.5%。华北、西北和华南占全国产能比例同比分别增长6.9、1.4和0.9个百分点；华东、华中和东北占全国产能比例同比分别降低4.2、2.4和1个百分点。
甲醇生产企业数排名前三位的省份分别是山东、河南和山西，分别占全国企业数的15.81%、14.09%和10.65%；甲醇产能数排名前三位的省份分别是山东、内蒙和河南，分别占全国产能的15.76%、13.23%和11.67%；甲醇产量数排名前三位的省份分别是山东、内蒙和河南，分别占全国产能的17.07%、12.58%和12.14%。
3.产业集中度逐步提高。
产能在30万吨以上的企业36家，比去年增加16家，占全国产能比重也从34.8%提高到51.6%，提高了16.8个百分点。
4.甲醇原材料结构有所调整，煤头产能增加，气头产能降低，焦炉气制甲醇有较快发展。
2010年我国以煤为原料甲醇产能2522万吨，占65.7%，同比提高4个百分点，天然气为原料产能881.5万吨，占23%，同比降低5.6个百分点，焦炉气为原料产能437万吨，占11.3%，同比提高1.6个百分点。
5.单醇产能、产量比重进一步增加，装置规模有所提高。
2010年我国单醇企业甲醇产能2768万吨，平均单厂产能26.1万吨，同比增加14.2%，产量1308万吨，单醇产能、产量占全国的72%和74.7%，同比分别增加4.2和1.4个百分点；联醇企业甲醇产能1073万吨，产量444万吨，占全国产能、产量的28%和25.3%，同比分别降低3.2和1.4个百分点，平均产能5.8万吨同比持平。
6．企业布局向原料地集聚趋势明显，原料及产品结构更加合理。
2010年新增产能70%以上分布在原料丰富的西部地区，装置能力普遍较大，如神华宁煤单套甲醇装置能力达到180万吨。大部分不再把甲醇作为最终产品投放市场，而是把甲醇作为原料生产下游产品，延长产品链，上下游一体化发展。新增产能中14%是以焦炉气为原料的节能环保综合利用项目，有较强的市场竞争力。
二、国内甲醇需求分析
1．表观消费量大幅增长，国际甲醇倾销有所收敛，国产甲醇所占比重有较大增加。
2010年我国甲醇表观消费量2270万吨，同比增长37%，其中国产甲醇占77.2%，同比提高9.1个百分点。进口甲醇519万吨，同比减少10万吨，所占表观消费量比重降低到22.8%，同比降低9个百分点，国际甲醇倾销行为有所收敛。
2．下游需求旺盛，大部分下游产品甲醇消耗增加。
2010年在我国甲醇消费中，甲醛约消耗805万吨甲醇，占35.5%，同比提高1.8个百分点；二甲醚约消耗甲醇375万吨，占16.5%，同比降低4.9个百分点；甲醇燃料（包括甲醇汽油）约消耗甲醇370万吨，占16.3%，同比降低1.5个百分点；醋酸约消耗甲醇190万吨，占8.4%，同比降低1.4个百分点；MTBE约消耗甲醇135万吨，占6.0%，同比降低0.5个百分点；DMF约消耗甲醇80万吨，占3.5%，同比降低0.9个百分点；其它产品消耗甲醇315万吨，占13.9%。
三、经济指标及市场价格分析
1．经济指标分析
根据中国氮肥工业协会统计，2010年我国甲醇生产企业甲醇综合能耗同比下降5.4%，平均出厂价格同比增长21.3%，市场情况有较大改观，但由于原料价格的大幅上涨，我国甲醇行业整体仍处于亏损状态。
2010年我国甲醇生产企业原料煤、天然气大幅上涨，与年初相比，无烟块煤上涨400元/吨左右，天然气提价加上管输费的提高，每立方米上涨0.31元，导致以无烟块煤和天然气为原料的甲醇平均生产成本分别增加520元/吨和330元/吨左右。根据对38家甲醇生产企业抽样调查，共有25家企业亏损，亏损面65.8%，同比降低18.8个百分点，亏损额5.7亿元，13家企业盈利，盈利额3.7亿，盈亏相抵亏损2.0亿元，行业整体效益很不理想。
2.市场价格分析
国内价格走势
2010年国内甲醇市场价格先跌后涨大幅震荡。上半年尤其是春节过后，由于供应高于预期，而需求恢复情况低于预期，国内甲醇市场进入下行通道， 2-6月价格一路走低，6月份平均出厂价格降到2055元/吨。
下半年在国内甲醇供应低于预期，需求高于预期的支撑下，国内行情呈现震荡上行的趋势，至10月受国内节能减排影响，甲醇生产企业停产、限产增多，供需矛盾激化，导致国内甲醇价格大幅飙升，至11月上旬各地价格涨至两年来的最高，11月平均出厂价格超过3000元/吨。
进口甲醇分析
2010年1-12月中国甲醇进口总量为518.95万吨，同比略下降1.9%，其中419.3万吨来自中东国家，占全国总进口量的80.8%。伊朗取代沙特成为向我国出口甲醇第一大国，2010年共向我国出口甲醇215.4万吨，占我国总进口量的41.5%。2010年我国甲醇累计平均进口均价295美元/吨，同比提高37%。总体上看，国外甲醇向我国低价倾销的行为有所收敛。
四、2011年我国甲醇供需平衡预测
1.产能
2010年已试车将在2011投产的产能有700多万吨，其中以煤为原料的产能约400万吨，以天然气为原料约60万吨，以焦炉气为原料约200万吨。在2011年试车并投产的产能还可能有200万吨左右，2011年底我国甲醇总产能将达到4800万吨左右。2011年将有285万吨左右竞争力不强的产能遭到淘汰，有效产能预计为4515万吨。.
2．进口
预计2011年欧美经济将继续恢复，甲醇需求量继续增大，中东甲醇销往欧美的比重增大。日本地震造成部分化工厂停产，短期内将会减少甲醇需求，但随着这些工厂的陆续重启及国内从救灾转向大规模重建，后期甲醇的需求量将大幅增加，总体对我国甲醇进口影响不大。甲醇反倾销暂时虽未执行，对涉案国家也有一定的威慑作用。同时甲醇行业经过反倾销案件加强了沟通和团结，建立了更多向国家有关部门反映问题的渠道，也让国际上甲醇生产商看到了我国甲醇企业的力量和勇气，改变了对我国甲醇行业的看法，愿意坐下来磋商。今年我国甲醇行业将在2010年与伊朗两轮贸易磋商的基础上，启动与伊朗、沙特和阿曼三国的甲醇进口贸易磋商。综合以上原因，预计2011年我国进口甲醇将与2010年持平或略有减少，进口总量500万吨左右。
3.需求预测
预计2011年我国甲醇下游产品除二甲醚外消费甲醇都将有所增长，甲醛消费甲醇第一的地位不会改变，甲醇制烯烃和甲醇燃料（包括甲醇汽油）消费甲醇将大幅增长，全国甲醇表观消费量将达到2850万吨。
甲醛
2011年我国将建设1000万套保障房，约6亿平方米，预计新增25200万平方米。2010年全国商品房的新开工面积约17.14亿平方米，即使2011年商品房新开工下滑14.7%，保障房新开工面积增加也能够弥补这个缺口。房地产开工面积的增加也将增加对甲醛的需求量。预计甲醛产量将增加8%，达到1858万吨，消耗甲醇870万吨。
二甲醚
2010年 9月2日，《城镇燃气用二甲醚》国家标准（编号为GB 25035-2010）出台，自2011年7月1日起实施。根据该标准，液化气石油气掺烧二甲醚将被禁止，二甲醚纯烧由于认知度及使用习惯的原因，短期内大规模推广有很大难度，因此2011年二甲醚将继续维持低开工率，产量与2010年持平，消耗甲醇约370万吨。
甲醇制烯烃
2011年甲醇制烯烃产能156万吨，其中神华宁煤50万吨煤制丙烯和神华包头60万吨煤制烯烃项目已经投产，大唐多伦46万吨煤制烯烃项目仍在试车。如果大唐多伦煤制烯烃今年能发挥50%产能，预计全年煤制烯烃将消耗400万吨甲醇。
甲醇燃料（包括甲醇汽油）
2011年基于欧美经济的持续好转以及中东等产油国政治局势的不稳定，国际石油价格将长期高于100美元/桶，我国汽油价格也将随之上涨，将利好甲醇汽油及甲醇燃料的推广。目前已有26个省市推广或试点甲醇汽油或M100甲醇车用燃料。去年工信部委托北京理工大学对甲醇车醛类排放量的对比测试已有结果，从工信部对车用甲醇燃料推广的安排看，对比测试结果应该非常乐观。目前工信部正在推动M100车用燃料的应用及甲醇汽车的研发，初步确定在上海、山西、陕西进行试点。近几年甲醇燃料在宾馆、饭店的使用发展较快，仅天津市现已有一半以上的饭店、宾馆在用甲醇燃料，每年需30万吨左右。因此预计2011年甲醇燃料（包括甲醇汽油）消耗甲醇量将增长25%以上，达到460万吨以上。
4．需求平衡分析
预计我国2011年下游甲醇消费将达到2850万吨，增长27.8%，进口500万吨，国产甲醇将达到2350万吨，增长34.1%，开工率49%，提高3.4个百分点。市场行情将略好于2010年。
{newsCommentContent} [{commentNickName},{commentTime}]
