德国曼柴油机与涡轮公司最近推出一种新型ME-LGI双燃料船舶发动机。该发动机采用低压气体燃料供应，适用于低闪点燃料如甲醇和二甲醚，较公司目前应用的液化天然气高压气体系统具有更好的成本和可靠性优势。此外，甲醇和二甲醚燃料的船上储存管理也要比LNG储罐系统的复杂程度大大降低，成本减少。
公司高级副总裁指出，公司已经看见新型双燃料发动机的巨大发展前景。ME-LGI双燃料船舶发动机的关键点是双燃料、低速，并且可以采用更多种类的替代燃料，包括甲醇、液化石油气、二甲醚、（生物）乙醇以及其他低闪点燃料。
公司认为甲醇市场潜力很大，源于其无硫状况和包括波罗的海、北海和加利福尼亚海岸等硫排放控制区域（SECA）对船舶低硫燃料的要求。