十九大期间国内甲醇市场表现尚可，港口随期货价格出现上涨情况，内地则表现欠佳，企业积极出货为主；近两日来市场出现小幅变化，10月24日国内甲醇市场除了华中、东北等个别市场出现走低外，华东、华南、山东及西北局部价格普遍上调20-40元/吨。港口在库存不高、成本坚挺，以及期货上涨之下表现较强，山东、西北局部则基于与港口套利开启、买方补货等利好支撑出现反弹。

回顾十九大期间阶段走势，资金、产业面支撑、其它商品走势都起到了维稳助推作用，在此期间多数商品飘红，资金表现较好，甲醇期价上至2780。基本面上，外盘成本高位，对国内价格形成支撑；国内烯烃装置多运行平稳，甲醛、二甲醚及醋酸利润较高，整体开工尚可；传统入冬前国内非居民用天然气价格或将上调，气制甲醇成本或推涨；东北新建烯烃装置计划四季度投产，或支撑内地、河北等周边市场；港口进口到港有限，库存持续降低等等利好持续发酵。

十九大之后，整个宏观导向更值得关注，目前中国经济新常态已经步入到新阶段，新时期、新阶段中国宏观经济所面临的新逻辑和新规律仍需要进一步跟踪。从甲醇产业自身来看，国内供给端缩减逻辑仍在，对市场尚有支撑。国内方面，山东联盟一套年产25万吨装置10月24日停车检修，重启时间待定；陕西榆林凯越10月20日因设备问题停车检修，预计维持至月底或下月初；青海中浩甲醇10月22日开始临时停车检修一周；河南鹤壁煤化计划近期检修20天、沂州能源计划月底轮流检修。除此之外，关注宁煤、易高等装置恢复情况。除此以外，2+26焦化限产，河北一带企业受波及；山西晋城一带甲醇装置也陆续步入停工状态，如天溪、天源等，导致相应片区货量收紧明显；关注后续部分企业重启及对外放量，以及焦化限产影响力度情况。

国际市场，马油一套年产66万吨装置停车，预计11月中重启；印尼kaltim计划近期检修45天；文莱BMC检修至11月初；伊朗多数装置正常，开工九成以上；总体来看，国际供给在恢复，后期进口有增加预期。国际市场来看，除了东南亚部分装置供给问题外，中东一带多数正常，后期中国甲醇进口货物可能会进一步增多，这一点也将使供给面承压。

再者，需求方面，虽然目前整体尚可，然而国内部分传统下游开工欠佳，四季度传统下游需求偏弱仍为大概率事件。因此甲醇市场短期虽有利好支撑，中远期市场风险仍存。